台军机坠毁，防务部门上网才得知

（原标题：台军机坠毁，防务部门上网才得知）

台军近期意外事故不断，“雷霆2000”火箭系统试射才刚出事，台海军一架S-70C反潜直升机22日又在营区“重落地”坠毁，造成4人受伤送医。

离谱的是，这次重大意外事故发生后，台海军没有主动向台防务部门汇报，直到后者上网时才发现。而据台媒报道，海军汇报时仍称这是一次“迫降”。

失事军机图源：台媒

据台湾“联合新闻网”报道，失事飞机为台海军左营基地“反潜航空大队”机号为2303的一架S-70C反潜直升机。22日下午，该机在基地执行飞行训练返回停机坪、离地约24米高度时，疑似装备出现故障，突然重落坠地，尾翼及旋翼断裂，瞬间失火、浓烟弥漫，飞机零件甚至弹飞出基地墙外，击穿民宅铁门。

22日是该直升机完成一般线上修复后试飞，属测试直升机固定科目。直升机从左营台海军神鹰基地起飞后，向水星码头飞去，一出海面就往回飞，经过营区高尔夫球场，返回基地上空时发生意外。

台海军称，失事时，机上有正驾驶陈锦凡、副驾驶郑行杰等4人。基地官兵救出4人，送医抢救。机工长刘尚钧与空勤检验人员郭冠廷严重烧伤，住进加护病房观察。刘尚钧伤势最重，目前意识不清，全身95%二至三度烧伤。

据台媒报道，坠机事故发生后，台海军并未第一时间将此重大意外通报“国防部”。事发一个多小时后，“衡山指挥所”（台军“联合战情指挥中心”）人员在网上发现有相关坠机传言，于是询问海军“舰队指挥部”才获悉详情。

民众拍下飞机坠毁后冒出大量浓烟。图源：台媒

台媒报道称，台海军“司令部”5时50分发新闻稿称失事飞机“重落地”，但海军“舰队指挥部”是以“迫降”汇报的。面对各界追问，海军“司令部”发新闻稿时也一度“迟疑”，第一波新闻稿仅简单交代直升机重落地时的伤员人数；此后经外界“提醒”，才又补发一则新闻稿说明送医官兵的伤势。

台“海军司令”梅家树称，已组成专案小组，对事件进行调查。蔡英文也发声明称，台军医院在全力救治，并要求“厘清事故原因”。但台军近期重大事故频发，岛内民众对民进党当局的声明并不买账，有民众喊话蔡英文“怎么又摔飞机了？任内第几次了？”

环球网此前援引相关统计报道指出，蔡英文2016年上台以来，台军共发生19起重大意外事故。包括2016年的“雄风3”反舰导弹误射事件、CM-11“勇虎式”战车失衡掉入溪中；2020年“黑鹰”直升机坠毁、海军陆战队“汉光”演习时舰艇翻覆；2021年F-5E坠海；今年则有F-16V战机坠海、“幻影2000”坠海等。

联合新闻网22日称，从2020年1月2日“黑鹰”坠机造成时任“参谋总长”沈一鸣等将领身亡以来，两年半时间内台军已经损失10架军机，且各军种均无幸免，包括空军3架F-5、2架F-16、1架“幻影2000”、1架AT-3教练机、1架UH-60M直升机等，“绝对是近30年来军方最糟的飞行安全记录”。

失事飞机同型机图源：台“中央社”

台湾“中央社”报道指出，单就直升机而言，这已经是近2年来，台军第4起意外事件。报道指出，台湾向美国采购21架S-70C反潜直升机中，先前已发生3次失事意外。台军原计划向美国购买MH-60R“海鹰”反潜直升机，因价格因素取消。

“中央社”介绍称，昨天失事的S-70C反潜直升机采购于1983年，第一批于1990年交付。该型机由美国赛考斯基公司制造，最大飞行速度150节，操作升限13000英尺，任务时限2.6小时，作战任务装备搭载有搜索雷达、垂吊式声呐、主（被）动式声呐浮标及空投鱼雷，可配合军舰进行舰载作业，同时可依战时特性实施不落舰加油及垂直整补作业等。