百度回应萝卜快跑车祸事故：后车追尾全责，与自动驾驶无关

近日，网上流传一辆百度萝卜快跑无人驾驶测试车的车祸照片。从照片中可以看到，车尾被严重撞毁，疑似发生追尾。

网传图片

6月8日，百度方面相关负责人告诉澎湃新闻记者，网上流传的萝卜快跑测试车辆被追尾照片，系发生在5月上旬，萝卜运力测试车辆在北京经开区正常行驶状态下，被后方货车追尾导致的交通事故。此次事故萝卜运力已经第一时间上报给相关监管部门备案，该事故没有人员伤亡。
该负责人表示，该事故发生后，公安机关交通管理部门依法进行了现场勘查、取证等工作，事故形成原因是货车未与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离的违法行为所导致，事故认定货车驾驶员负全部责任，和自动驾驶没有关系。
据了解，百度2013年开始布局自动驾驶，2017年推出全球首个自动驾驶开放平台Apollo。目前百度Apollo已经在自动驾驶、智能汽车、智能交通三大领域拥有解决方案。
自动驾驶方面，百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑第一季度提供了19.6万次乘车服务，已在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、长沙、沧州、阳泉、乌镇等城市开放运营。计划至2023年底将萝卜快跑自动驾驶出行服务，开放至30个城市，部署至少3000辆自动驾驶汽车，为300万用户提供服务。到2025年将业务扩展到65个城市，到2030年扩展至100个城市。
今年4月28日，北京市智能网联汽车政策先行区发布首批“无人化示范应用道路测试”通知书，百度、小马智行成为首批获准企业。在无人化开放区域内，公众可通过百度和小马智行相应出行APP呼叫“主驾位无安全员、副驾有安全员”的自动驾驶出行服务（Robotaxi）。平台萝卜快跑首批投入10辆无人车，后续计划再增加30辆无人车，至此百度拥有国内最大的无人驾驶车队。
据百度（NASDAQ：BIDU，HKEX: 9888）2022年一季报显示，第一季度，百度实现营收284.11亿元，超出市场预期，同比增长1%；一季度归属百度的净利润（非美国通用会计准则）为38.79亿元，超市场预期，同比下降10%。一季度调整后EBITDA为55亿元，超出市场预期，同比下降7%。