已经上市L4自动驾驶车型(l4自动驾驶汽车有哪几款)

平时可以看到很多车企关于L4级别的宣传,如“具备特定领域的L4自动驾驶能力”、“具备L4级别自动泊车功能”,但真正意义上具备L4级别自动驾驶的车型却很少。已经上市L4自动驾驶车型:极狐阿尔法S Hi版、AITO问界M7、阿维塔11。

车企/车型 进度 价格 特斯拉 预计2022年上市 - 集度ROBO-01 2023年上市 预计30万元 阿维塔11 已上市 34.99-60万元 AITO问界M7 已上市 31.98-37.98万元 极狐阿尔法S Hi版 已上市 39.79-42.99万元

华为为了实现高级别自动驾驶的大规模量产,提供了“L4当L2”的思路,即在驾驶责任上将L4级别按照L2级别来用,由驾驶员全程监测路况,但纵横向控制,全程可由车俩完成。

自动驾驶驾驶责任:

其实很多企业已经实现了L3、L4、甚至L5级别的自动驾驶能力,但L3、L4级别自动驾驶系统开启状态下,发生了交通事故,驾驶人依法承担损害赔偿责任后,可以向智能网联汽车的生产者、销售者追偿。

因此,如果在技术水平不够成熟的情况下,车企贸然推出L3、L4、L5级别的车型,将会引发自动驾驶出现事故时,带来的风险和隐患。所以才会出现部分车企,搞出了L2+ 、L2.5、L2.9级别的奇葩宣传方式。

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